Monteringstips
Generell informasjon vedrørende montering av følgende deler-sylinderboring:
Forgassersett
Ved montering av andre forgassere større enn orginal, må eventuelt strømpen på gasswiren tilpasses eller kuttes. Dysen må i enkelte tilfeller byttes. Dersom oljepumpen ikke er i bruk, MÅ oljeinntak på innsug/sylinder tettes.
Stempelkit
St kit = stempel-ringer-kryssbolt-clips.
NB! IKKE WISECO de blir levert uten kryssbolt. Ved montering av stempel kit må pilen ALLTID rettes mot exhaust, dersom det er merket IN skal det være mot innsug og eventuelt EX mot exhaust. På mange 2-takts motorer er det en skrå flate på ringene som må vende opp. Om det er en blank og en svart ring, skal den blanke stå øverst. En bør også ha litt olje på stemplet, vanlig to-takts olje eller 10w/40 motorolje. En bør også bytte pakninger hver gang en bytter stempel/ringer. Vær oppmerksom, sjekk alltid nøye at clips til kryssbolten er korrekt montert. Feilmonterte clips er den hyppigste årsak til stempel kit og sylinder-havari. Sjekk alltid at det er tilstrekkelig klaring mellom stempel - sylinder - topplokk. Anbefalt innkjøring 25 mil.
Sylinderboring/Innkjøring
Sylinderen MÅ ALLTID rengjøres godt før montering. Bruk gjerne bensin-diesel eller lignende. Etter sylinderboring anbefales innkjøring på 50 mil. Normal klaring i enden på ringene må sjekkes før montering 1/10mm i klaring pr. tomme i stempel diameter. F.eks en stempeldiameter på 50mm (2 tommer) skal da ha 2/10mm.Stempelkit (st kit = stempel-ringer-kryssbolt-clips NB IKKE WISECO), ved montering av st kit må pila ALLTID rettes mot exhaust, dersom det er merket IN skal det være mot innsug og eventuelt EX mot exhaust. På mange 2-takts motorer er det en skrå flate på ringene som må vende opp. Om det er en blank og en svart ring, skal den blanke stå øverst. En bør også ha litt olje på stemplet, vanlig to-takts olje eller 10w/40 motorolje. En bør også bytte pakninger hver gang en bytter stempel/ringer. Vær oppmerksom, sjekk alltid nøye at clips til kryssbolten er korrekt montert. Feilmonterte clips er den hyppigste årsak til stempel kit og sylinder-havari. Sjekk alltid at det er tilstrekkelig klaring mellom stempel - sylinder - topplokk. De første 10 mil opptil 4-5000 omdr/min, øk deretter med 1000 omdr/min for hver 10 mil du kjører. Til de som ikke har turteller må en lytte litt til motoren og øke gradvis.
Ringset
På en del ringer er det en skrå flate og den MÅ vende opp. Om det er en blank og en svart ring, skal den blanke stå øverst.
Sylinderkit (trimset-big bore sylinder)
Ved montering av dette bør en være nøye med en del ting. Dette avhenging av type sykkel/sylinder osv. Montering av stempel, se tips ovenfor. Sjekk alltid klaring mellom sylinder - stempel - topplokk Vær oppmerksom, sjekk alltid nøye at clips til kryssbolten er korrekt montert. Feilmonterte clips er den hyppigste årsak til stempel kit og sylinder-havari. Anbefalt innkjøring 50 mil.
Exhaustanlegg/effektanlegg
Ved trimming eller bytting av exhaustanlegg må det sjekkes at exhaustanlegget er skikkelig fast. Det må ikke stå i spenn fordi det da sansynligvis vil gå i stykker. Det må også i enkelte tilfeller gjøres små tilpasninger fordi dette ikke er orginal deler. Og en evnt. skade vil derfor ikke bli dekket under reklamasjon.
Vacumboks
Det skal kun være en slange mellom vacumboks og innsug/sylinder. Y koblingsstykke skal normalt ikke benyttes.
Eventuell monteringsfeil medfører ikke erstatningsansvar ovenfor selger.
Om du er i tvil, vennligst ring.
MED HILSEN
M C - D E L E R
e.mail: mc-deler@mc-deler.com
MC-Deler AS - 6170 Vartdal - Telefon 700 48000 - Telefax 700 42322